印度的電商市場(chǎng)正進(jìn)入快速發(fā)展階段。今年7月，印度最大電商網(wǎng)站Flipkart宣布獲得一輪10億美元融資，總估值達70億美元，成全球估值最高的非上市互聯(lián)網(wǎng)公司之一。

　　有意思的是，在成立之初，Flipkart和亞馬遜一樣只是賣(mài)書(shū)的網(wǎng)站，且FlipKart兩位創(chuàng )始人Sachin Bansal和Binny Bansal在創(chuàng )業(yè)之前都曾在亞馬遜工作。

　　如今兩人創(chuàng )辦的網(wǎng)站FlipKart在印度擁有9000多名員工，2200多萬(wàn)用戶(hù)，成年銷(xiāo)售額突破10億美元的電商巨無(wú)霸，在印度足以撼動(dòng)亞馬遜，逼得亞馬遜緊急向印度投入20億美元。

　　FlipKart與中國結下不解之緣，不僅將中國同行視為老師，其CEO還曾多次到訪(fǎng)中國，并拜訪(fǎng)中國科技企業(yè)。小米在印度銷(xiāo)售即依靠FlipKart，其早期曾因經(jīng)驗不足致網(wǎng)站崩潰。

　　Flipkart已基本確立在印度最大電商公司地位。騰訊科技最近到訪(fǎng)印度“硅谷”班加羅爾，采訪(fǎng)到Flipkart創(chuàng )始人兼CEO Sachin Bansal，幫助大家一起了解這家印度的“阿里巴巴”。

　　Sachin對騰訊科技表示，FlipKart在一定程度上是在向京東學(xué)習，今年獲得10億美元后這筆資金將用在技術(shù)方面，尤其是商品供應和技術(shù)方面，會(huì )在印度的多個(gè)城市建立倉儲物流。

　　借鑒中國電商企業(yè)經(jīng)驗

　　作為同樣的人口大國，中國和印度的市場(chǎng)有太多相似之處：人口眾多、交通不發(fā)達、現代零售體系落后、缺乏可靠的物流系統及極低的信用卡使用率。

　　這使得很多印度電商同行愿意把中國電商企業(yè)當著(zhù)老師，FlipKart也不例外，在成長(cháng)和擴張的過(guò)程中，Flipkart借鑒很多來(lái)自中國的經(jīng)驗，Sachin也經(jīng)常來(lái)中國和中國電商公司交流。

　　學(xué)習中國電商公司的經(jīng)驗，Flipkart著(zhù)手建立自己的物流體系，在大城市將送貨時(shí)間保證在24小時(shí)以?xún)�，在二三線(xiàn)城市也能確保2-3天將商品送到消費者手中。

　　由于印度政府對外資投資（Flipkart在成立公司和接受投資后已成為有外資性質(zhì)的公司）限制及自身物流體系的完善，Flipkart將物流體系剝離出公司，單獨成立eKart物流公司。今年2月，eKart公司開(kāi)始承接其他電商公司的物流和快遞業(yè)務(wù)。這和凡客和如風(fēng)達關(guān)系類(lèi)似。

　　不過(guò)，與國內支付寶錢(qián)包與微信支付發(fā)展得如火如荼相比，Flipkart旗下支付業(yè)務(wù)PayZippy發(fā)展不太順利，原因在于，印度用戶(hù)習慣于貨到付款，對于信用卡及在線(xiàn)支付接受程度不高。

　　Flipkart在發(fā)展歷程中也有不少教訓。Flipkart在2012年推出的數字音樂(lè )服務(wù)Flyte僅運營(yíng)一年多就被關(guān)閉。Sachin在參加一次活動(dòng)時(shí)表示，人們前往數字音樂(lè )頁(yè)面的流量是傳統CD的6倍，但數字音樂(lè )的收入只有傳統CD的三分之一�！坝脩�(hù)在告訴我們他們喜歡什么”。

　　Flipkart還曾短暫關(guān)閉大電器銷(xiāo)售，這是中國目前京東和天貓火并的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。今年Flipkart又重新開(kāi)啟。短暫關(guān)閉大電器銷(xiāo)售在Flipkart內部被認為是一個(gè)教訓。

　　Flipkart首席人力官Mekin Maheswari對騰訊科技表示，Flipkart是以客戶(hù)為中心的企業(yè)，若客戶(hù)體驗不好，會(huì )暫緩進(jìn)程并進(jìn)行改進(jìn)；Flipkart并不怕錯誤，而是希望在錯誤中得到成長(cháng)。

　　隨著(zhù)10億美元融資的到位，Flipkart正迎來(lái)新的發(fā)展機會(huì )。Sachin對騰訊科技表示，2005到2010阿里巴巴發(fā)展得非�？�，印度電商應該處于阿里巴巴05年到06年階段，未來(lái)會(huì )發(fā)展非常迅速。Flipkart在市場(chǎng)上也會(huì )以每年超過(guò)100%速度增長(cháng)，并會(huì )遵循這種發(fā)展軌道。

　　在今年印度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上，Sachin更表示，如果自己去美國，將號召在美國的印度人回家。因為，印度下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮掌握在印度人自己手中。此時(shí)，場(chǎng)下響起熱烈掌聲。

　　Sachin對騰訊科技表示，印裔美國人返回印度的現象已經(jīng)在發(fā)生，在Flipkart最高層的團隊100人中已有20個(gè)人回來(lái)，未來(lái)這一趨勢會(huì )越來(lái)越明顯，如果在中國已發(fā)生的現象一樣。

　　當前制約印度電商發(fā)展的最大障礙是，印度基礎設施落后，很多大城市的道路狹窄且異常擁堵，這也是Flipkart愿意學(xué)習京東大力投資物流，建立分倉的重要原因。

　　Sachin坦言，印度基礎設施環(huán)境要改善還有很長(cháng)時(shí)間的路要走，目前環(huán)境在一點(diǎn)點(diǎn)的改善。隨著(zhù)Flipkart各個(gè)倉儲的建設到位，印度消費者可在更短的時(shí)間獲得商品。

　　與小米的不解之緣

　　一定程度上，Flipkart的模式更類(lèi)似京東。今年7月，小米正式涉足印度手機市場(chǎng)，其并未選擇自己搭建網(wǎng)站，而是選擇合作伙伴，小米首個(gè)印度電商合作伙伴正是Flipkart。

　　小米在印度發(fā)布的首款手機是米3，售價(jià)為13999盧比(約1445元)。不過(guò)，Flipkart與小米的第一次合作卻出了點(diǎn)“小岔子”——Flipkart網(wǎng)站出現癱瘓，導致用戶(hù)在Facebook上謾罵。

　　當然，“小插曲”并不影響Flipkart與小米的合作。Sachin對騰訊科技表示，小米在印度是一個(gè)現象，很多人都知道小米，小米手機不需要市場(chǎng)擴展。

　　談及雙方為何會(huì )達成這次合作時(shí)，Sachin透露，自己曾在半年前到北京拜訪(fǎng)過(guò)小米公司，并跟小米董事長(cháng)兼CEO雷軍(微博)見(jiàn)面，雷軍談及的小米遠景讓自己印象深刻。

　　“印度消費者需要有好的智能手機產(chǎn)品，而Flipkart在電商、物流、倉儲方面在印度都比較專(zhuān)業(yè)，小米要開(kāi)拓印度市場(chǎng)也需要很好的合作伙伴�！盨achin說(shuō)，彼此于是成為合作伙伴。

　　應該說(shuō)，Flipkart打動(dòng)小米的原因并非僅僅如此，更早前，Flipkart已與摩托羅拉合作。摩托羅拉在印度市場(chǎng)推出MOTO G智能手機，所有的官方MOTO G只能通過(guò)Flipkart來(lái)提供。

　　今年2月，印度的用戶(hù)在Flipkart.com平臺上訂購該款手機。16GB版MOTO G售價(jià)為13999盧比（折合224美元），8GB版本售價(jià)則為12499盧比（折合199美元），這兩個(gè)版本在不到一個(gè)小時(shí)內全部被售光，這種效應增強了小米與Flipkart合作的信心。

　　中國的智能手機市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，而印度的智能手機市場(chǎng)卻剛開(kāi)始增長(cháng)。小米正將印度市場(chǎng)視為可能比中國更大的市場(chǎng)。小米總裁林斌曾表示，印度手機市場(chǎng)對小米是巨大機會(huì )。

　　當前小米全球副總裁Hugo Barra已在印度蹲守2個(gè)月，小米也在印度招募當地負責人、小米GM & Head of India Operations Manu Kumar Jain，戰略入股Flipkart也是個(gè)好選擇。

　　針對是否愿意小米戰略入股Flipkart時(shí)，Sachin回復很含糊，稱(chēng)10億美元的融資案已經(jīng)關(guān)閉通道�！叭绻�小米投資Flipkart，我不知道會(huì )怎么樣。我們沒(méi)有談這個(gè)問(wèn)題�！�